ЮЗАО г. Москвы :: Аэродром в Теплом Стане

Цитата:

armadillo1
24 сентября 2016, 00:40:23

и МиГ-9 и Як-15 - по факту учебные машины для переучивания личного состава.
Они и с работающими пушками воевать не могли.
Когда Пепеляев участвовал в параде 47 года на Як-15, они взлетали в Кубинке, а садились в Теплом Стане - до Кубинки горючки уже не хватало. Какая дальность у МиГа я не знаю, но вряд ли намного больше с 2 движками вместо одного.
Но это не отменяет важности этих машин в подготовке пилотов, технического и командного состава к новой технике.

sandrermakoff
24 сентября 2016, 00:45:05
Так мы считаем, и справедливо, на основании послезнания, что война-то, к которой готовились спешно и усиленно - не началась. Не для красоты же туда хотели вкорячить 57-мм, а с совершенно определенной целью, не для учебы никак.

Они слишком быстро были сменены на МиГ-15 (и слишком от него отличались) чтобы быть эффективными учебными машинам - там и переучится времени не было.

С утверждением "только поучится" я бы согласился в отношении Як-15, действительно сделанного из поршневого истребителя по принципу "пофиг, давай скорее". Он даже выпускался серийно с неполным вооружением потому что чо на него пушки тратить... А вот МиГ-9 неее, его как боевой делали именно.

armadillo1
24 сентября 2016, 00:47:28
без фактической дальности сложно судить, но у меня впечатление от него, как от турбинного 163-го.

переучиваться ПО ПСИХОЛОГИИ было надо всем. от собачьих свалок к капризной технике для перехватов.

sandrermakoff
24 сентября 2016, 00:53:16
Взял с полки Якубовича (ну, что есть под рукой...) там заявлено 430 км. без ПТБ, 800 - с ПТБ. В общем полчаса/час, поршневые истребители летали конечно дольше, но не сильно.

Для ПВО хватило бы, а это перехватчик для сбивания "Крепостей".

armadillo1
24 сентября 2016, 01:04:34
Як-15: Ввиду исключительно малой дальности полета - 300 км на наивыгоднейшем режиме на высоте 1000 м.... доведение самолета до боевого состояния нецелесообразно

естественно, боевым назвали МиГ, но боевым он был почти так же условно.
Хоть Лавочкин и говорил, что "лучше летать 15 минут, но быть королем".
Свистки они такие, на них не повисишь в воздухе. Разница с поршнями тут громадная, она не в километрах измеряется.

Разумеется, в случае ппц летало бы и не только такое.

а переучивать пилотов и главное командиров их использовать было надо. хотя бы летать выше облаков и находить свой аэродром не "по нитке ж/д".

Автор:	Сергей_ [ 03 дек 2015, 14:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: Аэродром в Теплом Стане
Вы знали? Он действует сегодня. На видео МКАД, район СВР, Северное Бутово, Южное Бутово самые новые районы, так же видна новая дорога соединяющая Коммунарку и Южное Бутово. "Эколохи" обратят внимание на то как порубили лес оставив небольшие островки и построили на его месте целый микрорайон.

Автор:	Lexa [ 03 дек 2015, 16:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: Аэродром в Теплом Стане
Очень сумбурное видео. Мало что разглядишь. Я только ИКЕЮ узнал.

Автор:	Гость [ 11 дек 2015, 22:54 ]
Заголовок сообщения:	Аэродром в Теплом Стане
Всем добрый вечер. У меня прескорбная новость, на 93 году жизни скончался КАСНЕРИК Михаил Константинович. Похороны были 3.11.2015 г.

Автор:	Lexa [ 12 дек 2015, 00:06 ]
Заголовок сообщения:	Re: Аэродром в Теплом Стане
Царствие ему небесное. Цитата: Боевая тревога Благодаря шалостям Василия Сталина нарком внутренних дел СССР Берия даже орден Ленина получил. Для этого, правда, пришлось посадить заместителя главнокомандующего ВВС СССР Новикова... - Случай это был трагический, - продолжает заслуженный летчик. - Теплый Стан. Четыре утра. Полк спит. Приехал Василий Сталин, поднял всех: “Проверка боевой готовности. Взлетаем”. Несмотря на то, что погода была жуткая - туман, через полчаса 27 самолетов Як-17 взмыли в небо. Василий Сталин не полетел: остался на командном пункте. В то утро три самолета разбились, было шесть вынужденных посадок. Я приземлился на Киевской автостраде... Потом Сталин обвинил главного маршала авиации СССР Александра Новикова в том, что “...порядка в авиации нет, уже и боевой тревоги не поднять...” http://savasleyka.ru/forum/7-12-1

Автор:	octavia [ 12 дек 2015, 00:28 ]
Заголовок сообщения:	Re: Аэродром в Теплом Стане
А кто это?

ЮЗАО г. Москвы https://uzaok.ru/

Аэродром в Теплом Стане https://uzaok.ru/viewtopic.php?f=29&t=716	Страница 3 из 3

Автор:	Lexa [ 12 дек 2015, 13:50 ]
Заголовок сообщения:	Re: Аэродром в Теплом Стане
Летчик. Летал с аэродрома Теплый Стан.

Автор:	Сергей_ [ 23 дек 2015, 20:40 ]
Заголовок сообщения:	Re: Аэродром в Теплом Стане
В США рассекретили данные о планировавшихся ядерных ударах по СССР Судя по списку целей планировалось бомбить аэродромы и центр города. В списке американцев этот аэродром проходит как Саларьево http://nsarchive.gwu.edu/nukevault/ebb5 ... ction6.pdf

Автор:	octavia [ 23 дек 2015, 22:57 ]
Заголовок сообщения:	Re: Аэродром в Теплом Стане
Сергей_ До сих пор не пойму, почему тогда не начали бомбить... Либо это был акт устрашения в вопросах разделения послевоенных границ?

Автор:	Сергей_ [ 24 дек 2015, 22:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: Аэродром в Теплом Стане
Акт устрашения был в Японии когда сбросили бомбы на японские города и японцы сдались. Ты и тут хотел такой исход?

Автор:	octavia [ 24 дек 2015, 22:30 ]
Заголовок сообщения:	Re: Аэродром в Теплом Стане
Япония к концу второй мировой и так сдалась бы, без сброса ядерных бомб. Я имел в виду именно послевоенную дележку оккупированных территорий. Конечно, на СССР потенциально могли скинуть бомбы, и факт устрашения налицо. Но одновременно, у США судя по всему не хватало боеголовок, чтобы уничтожить всю страну. Поэтому не стали этот вариант реализовывать.

Автор:	Вальдемара [ 01 янв 2016, 19:43 ]
Заголовок сообщения:	Re: Аэродром в Теплом Стане
octavia писал(а): А кто это? Мало того что он летал и служил на этом аэродроме. Он в годы войны, Маресьева, в небо подымал, переучивал легендарного летчика после того как ему ампутировали ступни.

Автор:	Mik [ 24 сен 2016, 16:26 ]
Заголовок сообщения:	Re: Аэродром в Теплом Стане
выкладываю кусочек одной дискуссии из ЖЖ Цитата: armadillo1 24 сентября 2016, 00:40:23 и МиГ-9 и Як-15 - по факту учебные машины для переучивания личного состава. Они и с работающими пушками воевать не могли. Когда Пепеляев участвовал в параде 47 года на Як-15, они взлетали в Кубинке, а садились в Теплом Стане - до Кубинки горючки уже не хватало. Какая дальность у МиГа я не знаю, но вряд ли намного больше с 2 движками вместо одного. Но это не отменяет важности этих машин в подготовке пилотов, технического и командного состава к новой технике. sandrermakoff 24 сентября 2016, 00:45:05 Так мы считаем, и справедливо, на основании послезнания, что война-то, к которой готовились спешно и усиленно - не началась. Не для красоты же туда хотели вкорячить 57-мм, а с совершенно определенной целью, не для учебы никак. Они слишком быстро были сменены на МиГ-15 (и слишком от него отличались) чтобы быть эффективными учебными машинам - там и переучится времени не было. С утверждением "только поучится" я бы согласился в отношении Як-15, действительно сделанного из поршневого истребителя по принципу "пофиг, давай скорее". Он даже выпускался серийно с неполным вооружением потому что чо на него пушки тратить... А вот МиГ-9 неее, его как боевой делали именно. armadillo1 24 сентября 2016, 00:47:28 без фактической дальности сложно судить, но у меня впечатление от него, как от турбинного 163-го. переучиваться ПО ПСИХОЛОГИИ было надо всем. от собачьих свалок к капризной технике для перехватов. sandrermakoff 24 сентября 2016, 00:53:16 Взял с полки Якубовича (ну, что есть под рукой...) там заявлено 430 км. без ПТБ, 800 - с ПТБ. В общем полчаса/час, поршневые истребители летали конечно дольше, но не сильно. Для ПВО хватило бы, а это перехватчик для сбивания "Крепостей". armadillo1 24 сентября 2016, 01:04:34 Як-15: Ввиду исключительно малой дальности полета - 300 км на наивыгоднейшем режиме на высоте 1000 м.... доведение самолета до боевого состояния нецелесообразно естественно, боевым назвали МиГ, но боевым он был почти так же условно. Хоть Лавочкин и говорил, что "лучше летать 15 минут, но быть королем". Свистки они такие, на них не повисишь в воздухе. Разница с поршнями тут громадная, она не в километрах измеряется. Разумеется, в случае ппц летало бы и не только такое. а переучивать пилотов и главное командиров их использовать было надо. хотя бы летать выше облаков и находить свой аэродром не "по нитке ж/д".

Страница 3 из 3	Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/