1. Хотят потратить немеренно бабла на закупку!

2. Фактически расписались в том, что у нас эти нормальные составы сделать не могут и это сообщение о конце экспериментов по этой части!
--------------------
Не так давно был в Германии, ездил на немецком метро, не верите, оно уже давно бесшумное и энергоэффективное!

марта 2014 года Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл посетил Управление Московского метрополитена.

Святейшего Патриарха сопровождавшим председатель Синодального отдела по взаимоотношениям Церкви и общества протоиерей Всеволод Чаплин и председатель Синодального информационного отдела В.Р. Легойда .

В главного входа в инженерный корпус Управления Московского метрополитена Предстоятеля Русской Православной Церкви встречали начальник Московского метрополитена И.С. Беседин и другие представители руководства метрополитена.

В актовом зале состоялась встреча Его Святейшества с коллективом ГУП «Московский метрополитен». И.С. Беседин от лица сотрудников приветствовал Предстоятеля Русской Православной Церкви и вручили Его Святейшество подарок - модель нового электропоезда серии 81-760.

Святейший Патриарх Обратился к собравшимся со словом. В дар коллектива метрополитена Святейший Владыка передал икону святителя Алексия, митрополита Московского. По просьбе коллектива и по благословению Его Святейшества святитель Алексий стал небесным покровителем столичного метрополитена.

И.С. Беседин оголосив в подписание Меморандума о сотрудничестве ГУП «Московский метрополитен» и Синодального информационного отдела. Документ подписавшего председатель Синодального информационного отдела В.Р. Легойда и заместитель начальника метрополитена В.В. Погонина.

Затем Святейший Патриарх Кирилл и И.С. Беседин перешли в Ситуационный центр, где Святейший Владыка ознакомился с работой основного зала оперативного управления. В работе ситуационного центра рассказала дежурная по метрополитена Л.Н. Горохова. Предстоятель Русской Церкви побеседовал с дежурнымы и операторами, Которые осуществляют постоянный мониторинг телекамер на станциях и в поездах метро.

Далее Святейший Патриарх Побывал на чаепитие, организованном для ветеранов и молодых специалистов метрополитена. Предстоятель Обратился со словом к участникам встречи и ответил на их вопросы. Один из ветеранов метрополитена Обратился к Его Святейшества с просьбой поддержать идею строительства, возможно, в рамках «Программы-200», дом для территории одного из депо метрополитена. Предстоятель Русской Церкви Отметил важность того, чтоб такой храм был возведен.

В дар участникам встречи Святейший Патриарх Кирилл передал иконы Спасителя, православные календари и сборники Патриарших проповедей.

Затем в актовом зале предприятия состоялся концерт хора Данилова ставропигиального монастыря .

***

Московский метрополитен (Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина»), открытый 15 мая 1935 года, - основа транспортной системы столицы. Он надежно связывает центр города с промышленными районами и жилымы массивами. На сегодняшний день судьба Московского метрополитена в перевозке пассажиров среди предприятий Городского пассажирского транспорта столицы составляет 56%.

Радиально-кольцевая структура Московского метрополитена воспроизводит исторически сложившуюся планировку Москвы. Линии метрополитена протянулись от центра города к его окраинам, обеспечивая пассажиров надежным и Быстрыми транспортом. Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 14,5 км. В среднем ежедневно услугами метрополитена пользуются более 7 миллионов пассажиров, а в будние дни этот показатель достигает 9 миллионов.

Ежедневно по 12 линиям метрополитена, общей протяженностью 320,9 километров со 192 станциями пропускается более 10 тысяч поездов. Вагонный парк насчитывает более 5 тысяч, из которых формируется более пятисот составов.

Высокая регулярность движения и надежность работы столичного метрополитена достигается благодаря работе более чем 40-тысячного коллектива, а также применению современных технологий и новой техники, Которые внедряются, в том числе, и с внедрением передового международного опыта крупнейший транспортных компаний мира.

Пресс-служба Патриарха Московского и всея Руси

Ну почему не купить у немцев новые? Все уже придумано.

Ждем

А кто будет поддерживать отечественного производителя?

Отечественный производитель собирает немецкие вагоны 30 годов, зачем оно нам такое?