АКАДЕМИЧЕСКИЙ РАЙОН ЛЮБИШЬ КАТАТЬСЯ - СТРОЙ ГАРАЖИ
В 2011 году на развитие дорожно-транспортной сети города московские власти
выделили из бюджета более 200 миллиардов рублей!
Как уже повелось, повестка дня на встречах префекта ЮЗАО Алексея Челышева с жителями в достаточной степени условна и отступления от обозначенной темы не только не возбраняются, но даже приветствуются. Вот и в Академическом районе префект в кратком вступительном слове лишь обозначил основные направления деятельности столичного правительства и - в соответствии с ними - администрации округа и района на 2011 год. А дальше разговор пошел в направлениях, обозначаемых вопросами и репликами с мест.
В этом году, сообщил, к примеру, Алексей Челышев, московские власти выделили из бюджета беспрецедентные - более 200 миллиардов рублей! - средства на развитие дорожно-транспортной сети города. И участники встречи сразу же напомнили, как сложно порой, особенно в часы пик, общественному транспорту пробираться по улицам, забитым припаркованными автомашинами. К сожалению, сказал префект, глобальное расширение основных магистралей округа невозможно: почти все они и без того проложены в максимально разрешенной близости от домов. Поэтому администрация ЮЗАО, по поручению правительства, разработала план локальных мероприятий, реализация которых поможет существенно улучшить ситуацию. Почти миллиард рублей выделен на расширение межквартальных проездов и улиц перед перекрестками, чтобы транспорт мог поворачивать направо и налево, не мешая основному потоку, а также на оборудование на остановках более 100 карманов для заезда автобусов.
В 2011 году округу выделено также более 550 и 200 миллионов рублей соответственно на то, чтобы уже к сентябрю был наведен образцовый порядок во всех дворах и отремонтирован 1991 подъезд, в том числе 152 подъезда в Академическом районе. Выступавшие, естественно, тут же поинтересовались сроками сноса пятиэтажек. Реализация программы реконструкции пятиэтажного и ветхого жилья, сказал префект, временно приостановлена: проблема оказалась столь сложной и затратной, что требует выработки новых принципов ее решения. Но работы в квартале 12 продолжатся: в этом году будет строиться корпус 3 и создаваться задел для корпусов 5 и 6. А вот реконструкцию квартала 10С вряд ли удастся завершить раньше 2014 года.
И была еще одна тема, к обсуждению которой Алексей Челышев возвращался неоднократно: иногда по собственной инициативе, иногда побуждаемый вопросами из зала. Речь идет о хранении и парковке транспорта. В Академическом районе, где на 37 тысяч квартир приходится 36,5 тысячи личных автомашин, эта проблема стоит чрезвычайно остро, ибо цивилизованные места для их хранения имеют лишь 25 процентов жителей. Тем не менее площадку для сооружения “народного гаража” с огромным трудом удалось найти лишь одну - все остальные предложения администрации встретили и продолжают встречать не поддержку, а, как ни странно, активное сопротивление населения. Мы, конечно, будем, сказал префект, и далее убеждать руководителей Газпрома, Сбербанка, Нанотехнологии и других крупнейших фирм и корпораций оборудовать автостоянки на собственной территории, дабы убрать с прилегающих улиц и дворов машины сотрудников и клиентов. Но кардинально этим все равно проблему не решить. Поэтому, несколько раз повторил префект, если жители действительно хотят добиться улучшения ситуации, именно они должны проявить инициативу. Мы же, заверил Алексей Челышев, готовы обсуждать и рассматривать любые, даже самые на первый взгляд невероятные предложения жителей. Без этого нам вряд ли удастся сдвинуться с мертвой точки.
В Академическом районе, где на 37 тысяч квартир приходится 36,5 тысячи личных автомашин, эта проблема стоит чрезвычайно остро, ибо цивилизованные места для их хранения имеют лишь 25 процентов жителей.
Владимир ХИТРУК
Фото Виктора АНТОНОВА
Выпуск № 6 (673) март 2011 г.
gazetauzao.ru/archive.php?vipusk=226&polosa=2922&article=8023
Все как обычно! Слов много толку никакого... На сайте енота тоже собирали предложения и все в урну пошло.