Из истории строительства районов ЮЗАО

Идёт строительство Дома преподавателей, что на Ломоносовском проспекте, дом №14.
Под будущий кинотеатр "Прогресс" - "Театр Джигарханяна" только закладывается фундамент. Слева на фото видно, как строится дом №19 по Ломоносовскому проспекту, а справа на дальнем плане поднимаются этажи дома №68/10 по Ленинскому проспекту.

Фото: Андрей Кузнецов

Проект реконструкции Октябрьской (Калужской) площади в Москве, 1953 год.
Архитектор Л.М.Поляков и мастерская №10 института Моспроект-3.

А вот то же самое - но улучшенное и в цвете.

Уникальный кадр прислал Владимир Монахов

Это строительство домов на Ломоносовском проспекте.
Фото сделано в 1956-м году.

Последней станцией метро, которая была построена по типу сталинских конструкций, стала станция "Университет"

Дело в том, что в 1950-х годах велась активная борьба с чрезмерными архитектурными излишествами при строительстве. Но так как станция уже строилась, то было принято решение её возвести до конца в том виде, в котором она задумывалась. Но даже в такой ситуации декор и отделка существенно отличались от проекта, т. к. на них прилично сэкономили, не все архитектурные идеи были воплощены.

Изначально станцию предполагалась строить открытым способом. Это было связано с особенностью и сложностью грунтов, которые были очень мягкими. Потому были очень серьёзные сомнения и опасения, чтобы прокладывать по ним тоннели. Задача всё же была решена, но всё равно проложили пути и отнесли станцию как можно дальше от Главного здания МГУ, чтобы не нанести урон его конструкциям.

Возможно, строители, которые убедили чиновников в своей правоте, всё же ошиблись, и с 2009 года все поезда, следующие от "Воробьёвых гор" до станции "Университет" были вынуждены останавливаться в тоннеле. Это было необходимо, т. к. из-за "плывунов" могли быть деформированы конструкции, и вследствие этого несколько лет назад на данном участке были установлены подпорные конструкции. Решена была проблема или нет, история умалчивает, но поезда больше в тоннели не останавливаются.

За проект отделки станции отвечали архитекторы Л.В. Лилье, В.А. Литвинов, М.Ф. Марковский и В.М. Добраковский, которым пришлось переделывать изначально принятый вариант и убирать многие вычурные элементы украшений, чтобы вписаться в выделенную на строительство смету. Но специалистам всё же удалось сохранить общую идею даже при таком бюджетном исполнении архитектурных элементов при отделке станции.

Хоть при строительстве станции "Университет" и сильно экономили, но в самом её вестибюле были размещены множество гранитных лавок, которые лаконично вписались в его интерьер. Экономить на них, к счастью, не стали, и массивные лавки были размещены как в вестибюле, так и на боковых платформах, что увеличило комфорт для ожидающих поезд пассажиров. Торец станции, который ранее использовался для размещения рекламы, был выполнен без всяких изысков и украшения. В общем, всё оформление станции получилось весьма приятным и достаточно красивым.

У станции "Университет" есть два выхода. И если один привычно расположен в торце платформы, то второй неожиданно был выполнен прямо посередине и напоминает переход. Через него, минуя лестницу и небольшой коридор, пассажиры попадают на эскалатор, с помощью которого они поднимаются на поверхность и могут выйти из метро. На пересечении Ломоносовского и Вернадского проспектов, где расположено трамвайное кольцо, и раньше существовал небольшой рынок.

По окончанию строительства станции «Университет» была завершена эпоха истории сталинской архитектуры московского метро. Дальше, начиная с 1960 года, все новые станции уже не были такими габаритными и имели весьма скромное оформление, т.к. в первую очередь возводились как средство передвижения, а не как подземный музей. Что, конечно, жаль, но экономическую составляющую и целесообразность никто не отменял.

Гостиница «Спорт»

В преддверие "Олимпиады 80" которая проводилась в Москве, городскими властями было построено множество сооружений специально под спортивное международное соревнование. Одной из таких новых построек была гостиница "Спорт" на Ленинском проспекте, дом 90. Авторами проекта были архитекторы Клоков и Кедреновский, задумавшие здание гостиницы в стиле советского модернизма.

Все работы по строительству были завершены к 1979 году. Гостиница была задумана для поселения в неё корпуса судей, обслуживающих Олимпиаду, а также атлетов и гостей столицы. Всего планировалось разместить порядка 700 спортивных арбитров, и для них в гостинице было запроектирован 401 номер, в которых можно было поселить 706 человек. Здание насчитывало 22 этажа, из которых 4-й и 21-й были техническими. Выполнена гостиница была из железобетонных панелей, покрытых керамической плиткой в голубых тонах, а балконы раскрашены яркой разноцветной краской. Рядом с высотной башней был построен малоэтажный корпус, в котором разместили конференц-зал, ресторан, отдел для прессы и другие помещения для нужд гостиничного комплекса.

Здание гостиницы "спорт" проработало до середины нулевых и использовалось для поселения в нём научных сотрудников, приезжавших с визитом в нашу столицу. На тот момент комплекс был в ведении Международного агентства "Наука" которое запланировала ремонт здания в 2000 году. Но ему не суждено было осуществиться из-за планов городских властей снести здание, потому что, по их мнению, (якобы) оно было в аварийном состоянии и представляло собой угрозу. Снос гостиницы "спорт" поддержал и Ю. М. Лужков, занимающий на тот момент пост мэра столицы.

Данное решение вызывало большие вопросы. Как здание, которое построено порядка 20 лет назад, могло так быстро выйти из строя? Но решение о сносе всё же Московской мэрией было принято, и утром 25 сентября произошёл его подрыв. Естественно, местных жителей никто заранее не предупреждал, и для всех обвал здания гостиницы "спорт" стал "сюрпризом". Раздался хлопок, и на месте здания образовалось пыльное облако, которое заволокло часть улицы Кравченко и Ленинского проспекта, движение по которым в следствии этого было временно прекращено. Когда пыль осела, то на месте гостиницы остался лишь окружающий её деревянный забор и груда бетонных остатков. Больше всего испугались люди на автозаправке, которая располагалась прямо рядом со зданием и которые были совершенно не в курсе о его сносе.

Спортивное общество и местные жители взорвались негодованием, и через год Верховный суд признал решение о сносе гостиницы "Спорт" незаконным. Но было уже поздно. От здания остался лишь пустырь. Инициировала снос здания фирма "Адмирал Б. В.", хоть и не являлась на тот момент истинным владельцем гостиницы, которая по-прежнему так и оставалась в ведении Международного агентства "Наука".

На месте снесённой гостиницы "Спорт" долгое время оставался пустырь, и городские власти думали, что возвести на её месте. Предлагались проекты развлекательного центра, офисного здания и даже МФЦ. Но в 2020 году было принято решение, (по информации из публикаций некоторых СМИ), что на этом месте будет возведён новый гостиничный комплекс с парковой зоной вокруг. И выполнено это будет одной из известных мировых гостиничных сетей.

Интереснее с гостиницей Москва вышло. Была гостиница Москва, которая принадлежала городу. Ее тихонько разобрали под видом износа, реконструкции, реновации и прочих красивых слов. А на ее месте построили точно такую же, но владельцем гостиницы уже стала канадская компания Four Seasons, У которой сам Билл Гейтс приобрел акций этой самой Москвы. Вот такой вот финт ушами. Была российская собственность и вуаля! Стала канадской. А Спорт быстренько снесли, чтобы она не мешала новорожденному частному гостиничному бизнесу развиваться.

Строительство апартаментов с офисным корпусом (ЖК Lunar) на месте снесенной гостиницы Спутник

В 1962 году на Воробьевых горах построили Дворец пионеров, который стал одним из ярких примеров раннесоветского модернизма. Интересно, что изначально он задумывался как часть архитектурного ансамбля Дворца Советов, который так и не был построен.

Суть композиции постройки заключалась в нескольких переходящих друг в друга павильонах с каскадными стеклянными стенами и мозаичными панно, которые олицетворяли «Воду», «Землю» и «Небо».