Готовы ли мы платить за проезд по платным дорогам?

Стало тут мне интересно, готовы ли вы платить за километраж за проезд по платным дорогам? или все таки надо установить общую цену на проезд?
И что хотелось бы видеть а этих платных дорогах
А то многие недовольны, что дороги платные, а какое недовольство никто не говорит

Согласен платить и всеми конечностями ЗА!
Как пример - платный участок в Подмосковье на М4, о котором я рассказывал недавно. Очень понравилась трасса. Если бы сделали ее такой до самых Сочи - это вообще было бы супер.
Аналогично - до Питера, Минска.

Что бы там хотелось видеть? Более качественные дорожные знаки. Ну а так - стандартно: заправки, супермаркеты, можно мини-отели.

Кстати, на том же участке М4 есть и альтернативная бесплатная параллельная дорога. Когда есть выбор - это хорошо!

Я против и так нам на шею сели! Бензин больше 30р уже стоит! Все налоги в него влючены, больше катаешься, больше платишь! Пусть меньше воруют и делают на совесть обычные дороги!

У нас в России бензин еще не такой дорогой, как в Европе например.
Платные дороги - это нормальное явление. Притом, что альтернатива есть.

Насчет разворовывания средств - полностью согласен. Недавно видел репортаж про окончание реконструкции Минского шоссе до Голицыно. За 5 лет освоили 150 миллиардов рублей. Там участок километров 40 наверное. Это получается, километр трассы почти 4 миллиарда деревянных стоит!

Ну вот, уже еще один участок открыли, на М4 уже две платные трассы, по которым я ездил сам лично
Проезд не такой уж и дорогой. Машин много, значит все хотят пользоваться данной услугой!

ну а если ты все таки едешь по платной дороге, то ты как готов платить? за км- допустим сколько проехал, столько и оплатил, или какие общие тарифы?
раз разговор пошел, то давайте поговорим.

А как будет фиксировать, сколько ты проехал? Вот интересно, ведь если я правильно понимаю, то оплата должна быть произведена вперед. А если по факту, то куда платить и кому? Разве будут на каждом километре автоматы специальные стоять? Или сборщики платежей...
Получается по км более справедливо, чем каждому платить одинаково при том, что разные расстояния.

Нет, я не готов, это почему я должен платить за нормальную дорогу, которую мне и так обязаны предоставить за те налоги, которые мной платятся? Это беспредел просто! Значит те деньги они будут по карманам распихивать, а эти.... тоже по карманам. Короче, рассказывают народу сказки, а он и верит в них. Я - против двойного (иногда и тройного) налогообложения, потому что оплата за такие дороги подобна очередному налогу!

Фиксировать будут легко, на первое время ставят пункты оплаты, в ближайшем будущем все авто оснастят в обязательном порядке системой типа эра-глонасс и все будут под колпаком большого брата.

Сегодня смотрел утром передачу по ящику про платный участок на М4, недалеко от Москвы.
В минувшую пятницу вечером там образовалась пробка перед этими шлагбаумами чуть ли не 10 километров длиной.
Люди стояли по 4 часа, чтобы проехать эти шлагбаумы.

Я удивляюсь нашему народу! Стенды с инфой там висели чуть ли не полгода! Но никто не потрудился озаботиться беспроблемным проездом. Сигналили и орали так, будто для них это стало полнейшей неожиданностью. Как шлагбаумы не снесли - это еще чудо! Стадо баранов в-общем!

И кстати я не понимаю. В Норвегии к примеру, там все дороги платные. Но шлагбаумов нигде нет. Там каким-то образом плата взимается на ходу, что-то считывают с номеров, и денежка снимается с электронного счета. Почему у нас так нельзя сделать?

А где гарантия, что ты мой номер себе не прицепишь? Народ у нас такой, все у нас по привычке. Разговаривал сегодня с заправщиком на Теплостановском проезде, там изменили схему движения недели две как, каждый день по несколько аварий и конца и края эту нет. Многие едут и не смотрят на знаки. Так и тут... для многих шлагбаумы в новинку, никто не читает информационные щиты.


ГИБДД намерена в ближайшем будущем оснащать все выдаваемые автомобильные номера чипами, которые можно будет считывать на расстоянии. В них заложат всю информацию о машине (модель, номер двигателя, цвет кузова) и водителе. Как сообщает разработчик чипа ОАО «Авангард», считывающие устройства также появятся на многих светофорах, и даже на мостах.

Будет ли в связи с этим изменена процедура выдачи номеров, пока не сообщается. Также не ясно, привяжут ли к номеру сведения об ОСАГО, ТО, водительских правах и другие данные. Вероятно, основной функцией чипа является борьба с угонами.

Отметим, что номера с подобными RFID-метками уже используются в Малайзии, Куала-Лумпуре, Азербайджане и других развивающихся странах.

«Главное - собрать всю базу ГИБДД и МВД в одно целое и организовать ее оперативную обработку, - говорит генеральный директор ООО «Компания АРАН» Бартенев Денис. Данная технология позволяет не только бороться с угонами, но и способна решать еще целый ряд задач. Например, система может фиксировать потоки транспорта по отдельным магистралям и оценивать их загруженность, в связи с введением платных дорог организовать бесконтактную оплату проезда по радио-метке и многое другое, если подойти к этому проекту творчески», - передает радиостанция Финам FM.

Алексей Кичатов, генеральный директор City Express считает идею реальной и даже полезной. «Единственное смущает, что ответственным за это дело назначили "Ростехнологии" - госкорпорацию с сомнительной репутацией в плане финансовой прозрачности и в целом в плане профессионализма. Есть опасение, что все может вылиться в банальный распил бюджетных средств, а результат будет нулевой. Надо все четко продумать, просчитать, взвесить и только потом реализовывать. Иначе получится, как в свое время с водкой, когда в спешке внедрили систему ЕГАИС и получили в итоге дефицит этого продукта. И таких примеров десятки. Как бы с автомобильными номерами такого не вышло».

ОАО «Авангард» является ведущим научно-производственном предприятием России в области разработки инновационных технологий и производства продукции радиоэлектроники и микросистемотехники. Контрольный пакет акций компании принадлежит «Ростехнологиям», второй по величине пакет - генеральному директору «Первый канал - Петербург» Эдуарду Райкину.

у нас эти платные дороги - на примере Химок - уничтожение экологии - ппц Клязьме,сдача иностранцам в кормление нашего права ездить по России, где-то на юге из-за платки фуры стали ездить(бесплатно по альтернативе) через старый город с храмами, -им это теперь угрожает, и надо разобраться за что мы тогда платим в налогах. Пока нет прозрачности, это будет распил и-или доп налоги. Но вообще думаю когда дорога в собственности, она более эффективна, но общество должно жестко контролировать этих частников и застройщиков, тк ради 300% прибыли.. далее по тексту. А так хорошо б конечно чтоб государство строило нормально..

Если это позволит мне существенно сократить время в пути, снизит расходы на бензин и не сильно ударит по кошельку, то да.

А это должно ударить по кошельку? а точнее, пользовались ли вы платной трассой, и это сильно ударило по кошельку?
у нас вроде приемлемая оплата проезда, сейчас в Подмосковье берут 30 рублей с автомобилей
на Липецком участке - 60 рублей.
Это ущерб?

ну вот у нас такой народ!!!
Мне больше всего нравиться слово "пробки", на работе недавно это обсуждали. Ну пробки есть не только на этом участке, они есть и на бесплатных, и на платных, и в городе, почему все стали говорить о том, что они есть на М4 на новом участке?
И оплата, говорят же, что будут электронные средства оплаты.