Движение "СтопХам"

Организация добровольных борцов с нарушителями порядка «Стопхам» была исключена из Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ) 21 марта, пишет «Фонтанка.ру». Таким образом, в силу вступило решение суда по удовлетворению иска Минюста о ликвидации организации. В ведомстве сообщили, что в 2015 году ГУ Минюста по Москве обратилось в Московский городской суд с заявлением о ликвидации организации и исключении сведений о ней из ЕГРЮЛ после того, как управление «выявило в деятельности организации неоднократные грубые нарушения законодательства». Суд удовлетворил требования 12 октября 2015 года. Это решение обжаловано не было, поэтому в порядке, предусмотренном действующим законодательством, сведения об организации были исключены из ЕГРЮЛ. «Стопхам» как юрлицо был зарегистрирован в ГУ Минюста по Москве, и сведения о нем содержатся в ведомственном реестре зарегистрированных некоммерческих организаций, сообщили в Минюсте России

Все, закрыли конторку

«выявило в деятельности организации неоднократные грубые нарушения законодательства»

нарушают права граждан парковаться, "где хочу" и "ездить как хочу

А мы ваши денежки с умом просадим в Куршавелях.

Парковок не построили а нарисовали полоски и деньги берут.Вы уже не спорите и вас не возмущает почему многоярусную парковкуне строят, а строят гостиницу.

Слишком примитивно...

НАС НЕЗАМЕТНО ВГОНЯЮТ В "НАРУШИТЕЛИ".
Взрослые люди а ведетесь как овцы в стаде.
Парковок не построили а нарисовали полоски и деньги берут.Вы уже не спорите и вас не возмущает почему многоярусную парковку
не строят, а строят гостиницу.И так во всем незаметно вгрызаются в ваш мозг -заплати налоги,заплати за хапремонт,
плати,плати,законопослушные все платят.Квартиру сдал плати,таксовал на хлеб-плати.А мы ваши денежки с умом просадим в Куршавелях.

Добавила бы, что платные парковки в центре -деньги в частную компанию, причём через какой-то офшор.......

Департамент транспорта и связи Москвы объяснил, куда именно идут деньги, которые автолюбители платят за парковки. Мэрия опровергла сообщения интернет-активистов, что все средства уходят в офшоры на Кипре.

- Все до копейки перечисляется в столичное казначейство, - уверяют Life News в Департаменте транспорта и связи Москвы.

Платные муниципальные парковки в центре столицы заработали с первого ноября, несмотря на недовольство многочисленных автолюбителей, не готовых платить за право парковаться на огороженной территории.

За эту услугу можно расплатиться наличными с помощью так называемого "паркомата" или же перевести деньги со счета мобильного телефона, отправив СМС на короткий номер.

По утверждениям блогеров, плата за парковку проходит через ООО "Городские мобильные системы"
Именно последняя услуга и вызвала негодование среди водителей. Столичные власти заявляли, что все деньги, заплаченные автолюбителями за право оставить машину на стоянке, пойдут в бюджет города. Однако блогеры обвинили городские власти в том, что средства перечисляются в офшоры.

Согласно расследованию автомобилистов, официальным совладельцем фирмы, на счет которой водители через СМС-сообщения переводят плату, является кипрская компания Watago coommunications limited.

Короткий номер 7757, через который происходит оплата стоянки через СМС, зарегистрирован на ООО "Городские мобильные системы". В регистрационной форме прямо указано, что номер будет использоваться для "информирования системы о начале/окончании парковки".

Согласно ЕГРЮЛ, владеет ООО "Городские мобильные системы" кипрская фирма
Однако если углубиться в изучение структуры самого общества с ограниченной ответственностью, то становится понятно, что 96 процентов "Городских мобильных систем" принадлежит кипрской компании.

Таким образом, основную финансовую выгоду от платных парковок, считают блогеры, получает уже упомянутая Watago coommunications limited, зарегистрированная в офшорной зоне.

В мэрии же уверяют, что фирма не получает ни копейки из денег автолюбителей.

- Через "Городские мобильные системы" деньги физически не проходят, - пояснили Life News в Департаменте транспорта и связи. - Этот единый короткий номер служит лишь для переадресации СМС мобильным операторам.

В мэрии объяснили, что единый номер нужен для того, чтобы не писать номера для всех операторов сотовой связи. После того как владелец авто набирает этот номер, к нему приходит СМС от его оператора с вопросом, собирается ли он платить за парковку. И в случае положительного ответа деньги списываются уже с личного счета автовладельца оператором связи, которые и поступают в столичный бюджет.

- Идут они, как мы и заявляли раньше, на благоустройство города, - уверяют в департаменте.

Однако в сообществе автолюбителей "Синие ведерки" говорят о том, что подобное объяснение столичных властей не полностью проясняет ситуацию с платой за парковки.
http://lifenews.ru/news/106779

... Парламентское расследование депутат просит возбудить по фактам «грубого нарушения финансовой дисциплины, выразившимся в неэффективности расходов бюджетных средств и распоряжения федеральной собственностью», следует из документа. Депутат сомневается, что деньги, взимаемые с москвичей за парковки, поступают в бюджет города. Между получателем платежей, в роли которого выступает коммерческая структура, и правительством Москвы отсутствует договор на право сбора средств, сообщает Агеев.

«Как и куда идут деньги от оплаты парковки, не знают даже в самом АМПП (управляющее платными парковками ГКУ «Администратор московского парковочного пространства»). Сколько реально поступило в бюджет, неизвестно», — утверждал один из бывших сотрудников столичного департамента транспорта в беседе с корреспондентами РБК, проводившими журналистское расследование по этому поводу.

Абсолютно все эти деньги поступили в бюджет города и были переданы на реализацию программ по благоустройству, заявил РБК представитель дептранса во вторник. За последние несколько лет в центре города за счет денег от платной парковки были обустроены дворовые территории, возведены современные детские и спортивные площадки, сделаны парковочные карманы, пешеходные зоны и многое другое. Также сейчас собранные от платной парковки средства направляются на софинансирование установки шлагбаумов. Всего с 1 ноября 2012 года и по настоящий момент за счет платной парковки было собрано около 5 млрд руб., утверждает представитель департамента.

Отсутствие федерального нормативного акта, регулирующего организацию парковочных мест, влечет произвольное, соединенное с коррупционной составляющей, применение этого инструмента не только в Москве, но и в других регионах страны, заключает Агеев.

Этот вопрос обсуждался во фракции, сейчас документ находится на подписи лидера «Справедливой России» Сергея Миронова, сказал РБК собеседник во фракции. О готовности поддержать идею заявил РБК и вице-спикер от ЛДПР Игорь Лебедев.

В этих двух фракциях состоят в общей сложности 120 депутатов. По закону для того, чтобы расследование было вынесено на рассмотрение палаты, нужно не менее 90 подписей (1/5 от общего числа депутатов). Поддержать парламентское расследование или нет, Госдума должна решить в течение 15 дней. После этого она должна направить постановление в Совет Федерации, который также рассмотрит вопрос в течение 15 дней. Решение о возбуждении парламентского расследования и создании специальной комиссии будет принято только в случае, если за него проголосуют обе палаты парламента. Расследование должно быть проведено в течение года со дня создания специальной комиссии и до окончания срока полномочий действующего созыва. Предметом расследования не может быть установление виновности конкретных лиц.

Депутат от фракции «Единая Россия», сопредседатель московского отделения ОНФ Вячеслав Лысаков (курирует в партии и Фронте автотранспортную тематику) сказал РБК, что к нему за подписью еще не обращались, но, по его словам, поднимать эту тему надо. «Действия дептранса Москвы носят провокационный характер», — добавил он.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/politics/15/12/2015/5 ... ba8f3022c0

причём через какой-то офшор.......

Ещё в 2015 году.