К лету 2014 года в Москве могут появиться велосипедные светофоры. На автомобильный светофор закрепят отдельный модуль с зеленым сигналом в виде велосипеда. Таких объектов на перекрестках новых велодорожек должно быть около 20. Точные места их установки будут известны после завершения проектирования веломаршрутов. Власти обещают, что создание на проезжей части велодорожек не должно влиять на пропускную способность дорог. При этом парковочные места, оказавшиеся на пути будущих веломаршрутов, могут ликвидировать.
Сейчас разрабатывают концепцииразвития велопешеходной инфраструктуры до 2025 года. Кроме велодорожек, по всему городу будут устанавливать веломойки, насосные станции и пункты технического осмотра для байков. Создатели концепций проанализируют возможность строительства в Москве велосипедных переездов, тоннелей и путепроводов, а также создания альбомов с единым дизайном элементов велопешеходной инфраструктуры.
| Вложения: |
|
тт.jpg [ 8.63 KIB | Просмотров: 6070 ] |
Я считаю, этот вопрос должен быть поделен на сезонные предпочтения. Хотя бы на 2 сезона. Зимой надо отключать велосипедные светофоры точно. Еще будет зависеть, кто будет курировать этот проект. Если пригласить зарубежных специалистов, они привыкли, что велосипед - это чуть ли не главный транспорт в городе, а у нас другой климат. От велосипедной инфраструктуры зависит привлекательность города. И уже можно увидеть изменения - Москва стала привлекательнее для туристов. Но, чтобы это работало эффективно, необходимо вводить сезонный режим, иначе у нас будет много аварийных участков. Надо вводить общественный надзор, который будет контролировать этот проект, изучать спрос, если его не будет, то закрыть проект. Если будем использовать международные модели, риски очень велики»
Так что посмотрим, приживется ли у нас велосипедная инфраструктура, или по старинке будем кататься на велосипедах в парках.
