Просто про метро

[Йота]

Стоимость билетов на несколько поездок в метро и наземном транспорте Москвы в новом году вырастет ниже уровня инфляции – на 6,9 процентов. Как рассказала m24.ru заместитель главы департамента транспорта Алина Бисембаева, перевозчики просили о повышении тарифов на уровень инфляции – до 12,2 процентов, однако власти приняли решение ограничить их запросы.

Корректировка цен коснется лимитированных проездных. К примеру, единый билет на 20 поездок в 2016 году обойдется в 650 рублей (сейчас 580), на 60 – в 1570 рублей (сейчас 1400). Проезд по карте "Тройка" в метро составит 32 рубля за поездку, на наземном транспорте – 31 рубль за поездку (сейчас 30 и 29 рублей соответственно), за поездку на метро и наземном транспорте по тарифу "90 минут" - 49 рублей (сейчас 46). Цены на все безлимитные билеты на один день, трое и семеро суток, а также на 30, 90 и 365 дней останутся на прежнем уровне.

Согласно инфографике Департамента транспорта, впоследствии удаленной с сайта m24.ru, из билетного меню исчезнут некоторые виды проездных, в частности, единые на пять и одиннадцать поездок. Билеты "90 минут" будут действовать только на одну, две и 60 поездок (стоимостью 60, 120 и 2400 рублей соответственно). В зоне А (Москва в пределах МКАД и Новомосковский административный округ) останутся ТАТ на 60 поездок стоимостью 1000 рублей, а также на 30, 90 и 365 дней стоимостью 970, 2500 и 8400 рублей соответственно. Школьный проездной на метро будет стоить 365 рублей, на наземный транспорт - 240 рублей.

В ноябре начальник подземки Дмитрий Пегов объяснял необходимость повышения цен тем, что обслуживание метрополитена за последний год стало обходиться дороже на фоне инфляции. Между тем журналисты отмечают, что руководство регулярно тратит немалые суммы на имиджевые проекты. А депутат Госдумы и руководитель московского горкома КПРФ Валерий Рашкин обратился к мэру Сергею Собянину с требованием на год заморозить тарифы на проезд в общественном транспорте и посоветовал москвичам начать сбор подписей против повышения тарифов на проезд по примеру жителей Санкт-Петербурга.

http://www.newsmsk.com/article/15dec201 ... seven.html

[Диссидент]

корректировка цен коснется лимитированных проездных. К примеру, единый билет на 20 поездок в 2016 году обойдется в 650 рублей (сейчас 580), на 60 – в 1570 рублей (сейчас 1400).

Вот ссуки собянинские !!!

[.]

Зато у метрополитена и правительства Москвы вполне хватает денег на крайне необходимые пассажирам инновационные технологии в виде разработки шумоподавляющих кабин

http://www.m24.ru/articles/92520

http://icmos.ru/news/33143-v-stolichnom ... antsiyakh/

[Йота]

В метро очень шумно, и если в нем будет потише, я буду только рада. Социально уязвимые слои населения ездят на метро по социальным картам, то есть фактически бесплатно.

[Диссидент]

Зато у метрополитена и правительства Москвы вполне хватает денег на крайне необходимые пассажирам инновационные технологии в виде разработки шумоподавляющих кабин

Еще нет

Все работы по монтажу, испытаниям и демонтажу устройства проводятся за счет компании-разработчика под контролем сотрудников Московского метрополитена

Но скоро похоже будет хватать ( с учетом изменения тарифов ).

[Диссидент]

Социально уязвимые слои населения ездят на метро по социальным картам, то есть фактически бесплатно.

На самом деле за них платят те, кто ездит не по социальным картам.
И самое интересное насчет социально уязвимых слоев.
Что то я не слышал, чтобы безработным ( например ) давали социальные карты.
И вот про пенсионеров есть такое мнение.
Если человек реально ушел на пенсию, он общественным транспортом начинает пользоваться существенно меньше ( тех, кто ежедневно ездит из Бутово закупаться на рынок в Теплый Стан, оставим за скобками, т.к. это исключения ).
А максимальную выгоду извлекают из этого работающие пенсионеры, у которых есть и пенсия, и зарплата, и еще им дарят бесплатный проезд каждый день.

[Йота]

Правильно, работающим пенсионерам социальные карты давать не нужно!

[.]

Все работы по монтажу, испытаниям и демонтажу устройства проводятся за счет компании-разработчика под контролем сотрудников Московского метрополитена

работы по монтажу, испытаниям проводятся за счет разработчика.. так ему УЖЕ заплатили за разработку и деньги наверное немалые, с учетом распилов и откатов. или думаете они будут работать бесплатно? интересно какова стоимость самого устройства?

а в итоге ЗА ВСЕ заплатят либо пассажиры либо средства пойдут из карманов налогоплательщиков

[Диссидент]

или думаете они будут работать бесплатно

Ну теоретически могут пока взять кредит под будущие гарантии.

а в итоге ЗА ВСЕ заплатят пассажиры

Это безусловно.
Я уже давно офигеваю, как можно так долго ремонтировать переходы в Коньково.

[Сергей_]

Вот ссуки собянинские !!!

Зомби просыпаются
У нас две активных войны , куча санкций. Нужно сплотится вокруг лидера. Подставить ему плечо. В нашей стране за все всегда платит потребитель и потребитель это понимает только после после того как конкретно к нему залезли в карман И так происходит каждый раз. Все ожидаемо и предсказуемо! Ура патриоты должны терпеть и быть благодарны.

А максимальную выгоду извлекают из этого работающие пенсионеры, у которых есть и пенсия, и зарплата, и еще им дарят бесплатный проезд каждый день.

Ну вы даете Люди всю жизнь проработали на государство, платили налоги, государство теперь возвращает малую часть в виде копеечных льгот. Некоторые горячие головы хотят и это урезать Давайте тогда пойдем дальше и отнимем льготы у Героев России, чернобыльцев, бывших президентов и прочих "неприкасаемых".

Метро поступает подло, отменяя билеты на малое количество поездок, повышая тарифы в самый не подходящий момент. Все с молчаливого согласия и одобрения аудитории. Крым наш - терпите

[Диссидент]

Люди всю жизнь проработали на государство, платили налоги, государство теперь возвращает малую часть в виде копеечных льгот.

Они прежде всего развалили социальное государство при котором льготы были совсем не копеечные ( при том, что транспорт был для пенсионеров платным ).
Затем большинство долгое время имели черные зарплаты, поэтому налогов практически не платили.
Так что особых льгот им не положено.

[Диссидент]

Кстати вот еще интересные поборы готовятся на фоне массового обнищания ( хоть это и к метро и не относится )
http://m.rg.ru/2015/12/16/svet-site.html
http://m.rg.ru/2015/12/16/konferenciya-site.html
Причем плата за содержание сетей сейчас сидит в тарифе.
Т.е. если ее вводить как отдельную плату, тариф сразу должен уменьшиться ( но я уверен, что этого не будет ).

[Сергей_]

Затем большинство долгое время имели черные зарплаты, поэтому налогов практически не платили.
Так что особых льгот им не положено.

Железная логика! Хорошо Руководствуясь этими принципами злейшие враги у нас население Крыма, ЛНР, ДНР итп "прилипалы", они вообще ничего не платили, ни по-белому ни по-черному Но пенсии и дотации сейчас прекрасно получают

Пенсионер работает не потому что ему очень хочется! Многие бы с удовольствием отдыхали.
Государство не в силах обеспечить нормальный уровень жизни, нормальную старость. Грусть и печаль и такого быть не должно.

[Диссидент]

Пенсионер работает не потому что ему очень хочется! Многие бы с удовольствием отдыхали.
Государство не в силах обеспечить нормальный уровень жизни, нормальную старость. Грусть и печаль и такого быть не должно.

Да ладно.
В Китае вообще пенсий нет.
Все обеспечивают себе пенсии сами.

[Сергей_]

Когда нападет на нас Китай, станем КНР тогда и поговорим
Они в Китае руки рубят за воровство. А у нас медальки раздают за подрыв обороноспособности. У нас другая модель! Сегодня мы живем по другим правилам.