Проектируемая станция метро улица Генерала Тюленева.

[Сергей_]

Будет и Мамыри

Сносить рынки не планируют, проще лес пилить. Будет чем заняться эколохам. Для тех кто не понял где это, обвел красным. И почему-то Тюленева переименовали в Кузнецова на большой карте. Одни загадки.

т1.JPG (130.92 КБ) 9048 просмотров

[Йота]

Сносить рынки не планируют, проще лес пилить.

Не, ну это реально не радует. Можно даже сказать, огорчает.

[octavia]

А сроки-то какие?

[Сергей_]

Самые ближайшие. Первая очередь.

Так что у нас будет две новые станции в районе. Странно, что не делают выходы под МКАД в сторону жилого массива. Тогда и переход не нужен будет надземный.

[octavia]

Прямо у меня возле дома

Я уже говорил - как только сделают - уеду в Питер!

[Lexa]

как только сделают - уеду в Питер!

Они и туда прокопают такими темпами. Надо куда подальше. В Барнаул, например.

[octavia]

Lexa

Надеюсь, меня к тому времени уже не будет

[octavia]

Не будет метро на Тюленева
Вообще вангую, что в следующем году вообще все заглохнет. Очень надеюсь, что все-таки успеют открыть станцию Поганцево и Саларьево. Иначе рискуем остаться и без них еще на пару лет.
А дальше все будет зависеть от цен на нефть.


Красная ветка столичного метро может дойти до Коммунарки

Власти рассматривают возможность продления Сокольнической линии метро до Коммунарки, сообщил журналистам заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Мы все-таки рассматриваем вопрос продления станций от “Саларьево”. Просматриваем возможность продления станций до нового района Коммунарка», — сказал Хуснуллин. Он добавил, что первая линия метро протяженностью 17 километров уже запроектирована.

По его словам, также рассматривается вопрос строительства сдвоенного депо в районе Саларьево, вместо запланированного одного.

Ранее m24.ru сообщало, что станцию «Саларьево» Сокольнической линии планируют соединить перегоном с новой веткой метро, которая протянется от Третьего пересадочного контура до Коммунарки. Предположительно, «Саларьево» соединят со станцией «Столбово» либо «Сосенки».

На станции также построят крупный транспортно-пересадочный узел, который позволит горожанам пересесть на метро с личного и общественного транспорта.

Саму станцию оснастят системой пожаротушения «водяным туманом», что позволит бороться с огнем при помощи тонкораспыленной воды.

Кроме того, рядом со станцией планируют построить новый микрорайон с офисами и общественно-деловыми центрами.

Открытие новой станции «Саларьево» запланировано на 2016 год.

Источник: m24.ru

[Сергей_]

Предположительно, «Саларьево» соединят со станцией «Столбово» либо «Сосенки».

octavia все правильно пишут, посмотри на последнюю карту. Как раз в сосенках и будут соединяться. Только все это дальние планы на 2035 год

Захотят построят и санкции вроде как не помеха.

Тоннелепроходческий щит большого диаметра для строительства двухпутных тоннелей планируется доставить из Германии в Москву в январе-феврале 2016 года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. «К настоящему времени щит уже изготовлен на заводе «Херренкнехт» и в скором времени начнется его транспортировка в Россию большой тоннелепроходческий компл
екс из работающих в Москве. Его диаметр составит 10 метров. Отдельные узлы щита будут перевозиться на грузовиках, а потом по морю на паромах. После доставки в Москву начнется его сборка», — сказал М. Хуснуллин.

«Весной следующего года комплекс начнет проходку на участке Кожуховской линии от станции «Косино» до «Нижегородской». Планируется, что средняя скорость проходки составит около 250 метров в месяц»,
таке комплексы нужны для возведения двухпутных тоннелей большого диаметра, что позволит строить станции с двумя боковыми платформами. «Строительство метро по этой технологии дает экономию до 30% по сравнению с традиционными проектами», — добавил заммэра.
Краткие ТТХ нового комплекса: Щит с грунтопригрузом и диаметром резания 10,85 м. Общая длина комплекса 65 метров, вес — 1400 тонн. Используется сборная железобетонная обделка наружным диаметром 10,5 метра, а внутренним — 9,6. Ширина кольца — 1,8 метра. Щит приобретен компанией «Мосинжпроект».

[О.Йе!]

сделали бы лучше станцию Хованское кладбище

[Йота]

Вообще было бы замечательно, если бы в коммунарку протянули красную ветку. Глядишь, у нас разгрузилось бы чуток. Сейчас в коммунарку иначе как по калужке почти и не попасть. Ещё вот из Бутово автобус вроде пустили.

[Сергей_]

О.Йе! так есть такая станция прямо на кладбище выход, только название у нее Саларьево

[О.Йе!]

что-то не заметила))) станция в конце деревни, неподалеку от Киевского шоссе

[octavia]

Сергей_

Я бы так сказал - пробурить нору при помощи этого немецкого щита - это может быть, процентов 35-40 от общего рабочего процесса по устройству метрополитена. Щит он идет и идет, процесс автоматизированный.
Там намного больше по трудоемкости и по деньгам занимает сложная автоматизация, электрика, вентиляция и прочие инженерные системы. Сам посуди - в те же Румянцево и Саларьево уже давным-давно пробурили тоннели, а внутренние работы идут чуть ли не два года уже.

[admin007]

план 1971 года