Скоростной трамвай в ЮЗАО

[Mik]

По планам властей, линии скоростного трамвая будут проходить по следующим районам: от улицы Академика Янгеля через Южное Бутово до Щербинки, от станции метро «Университет» и далее к району Щукино, от Ивановского – в Новокосино и Кожухово с дальнейшим выходом на действующие трамвайные пути у станции Новогиреево, а также от Коптева до Медведкова, от Чертановской улицы до Бирюлева Западного и станции метро «Теплый Стан», от станции метро «Университет» по Мичуринскому проспекту до района Очаково, от Открытого шоссе через Гольяново, Хабаровскую и 16-ю Парковую улицу до станции метро «Первомайская».

Кроме того, возможно, скоростное движение трамваев будет организовано по уже существующим трамвайным линиям в районе улицы Академика Янгеля по Чертановской улице, Симферопольскому бульвару, Варшавскому шоссе, Ломоносовскому проспекту, улице Вавилова, улице Орджоникидзе, улице Шаболовке и Калужской площади.

Появление нового трамвая, по расчетам Департамента транспорта, повысит качество транспортного обслуживания и вызовет перераспределение нагрузок на действующих маршрутах, а также снизит пассажиропоток на линиях столичного метро.

В то же время «скоростной трамвай никогда не будет альтернативой метрополитену», сообщил главный архитектор города Александр Кузьмин. «Если мы будем пускать скоростной трамвай в крупнонаселенные районы, то никакого скоростного трамвая там не получится. Ведь для этого надо выделять отдельную полосу, а удастся ли нам это сделать, в этом я очень сомневаюсь», – отметил Кузьмин, передает РИА «Новости».

http://vz.ru/society/2007/4/24/79094.print.html

[О.Йе!]

от станции метро «Университет» и далее к району Щукино

вот это не понял ваще.

[О.Йе!]

и еще - это что - типа сапсана? а дорогу как переходить?

[Mik]

Позднесоветская идея была пусть трамвай-монерельс по новоясеневскому тупику из Ясенево в Чертаново, но не успели!

13 ноября 1990 года исполком Моссовета принял решение "об организации работ по созданию скоростного экологически чистого транспорта с линейным электродвигателем" (МОНОРЕЛЬС).

К 1992 году НИиПИ Генплана Москвы разработал проекты двух линий.


Второй маршрут должен был связать районы Чертаново, Ясенево и Бутово.

Среднетехническая скорость на первом маршруте должна была быть 100 километров в час, на втором - 40. Таким образом, конструкционная скорость должна была быть где-то под 200.
Стоимость линии, по расчетам, должна была быть в 3 раза дешевле стоимости метрополитена.

По данным испытаний опытного вагона, уровень шума на расстоянии 25 метров был равен 60-65 дб, что на 10 дб ниже, чем у трамвая.

В 1992 году на работах по данной теме стали сказываться экономические трудности, связанные с разрывом экономических связей между республиками бывшего Союза. По мнению корреспондента журнала "Техника - Молодежи" А. Бородулина, "реализация подобного проекта прошла бы, пожалуй, легче в застойные времена, чем в перестроечные".

[О.Йе!]

хааа, а теперь там гаражи настроили.

[Сергей_]

А куда нам трамвай то? На новые территории? От янгеля до бутова маршрут не понятен, рубить лес будут? Да и от бирюлево.
Нашел карту - очередной ужас.
Чем скоростной трамвай от обычного отличается?

[Mik]

ездит быстрее!