Общая информация о строительстве объектов метрополитена в ЮЗАО (переходы, пересадки, вестибюли)

[Москвич]

Общая информация о строительстве объектов метрополитена в ЮЗАО (переходы, пересадки, вестибюли)

Западный вестибюль станции «Каховская» Большой Кольцевой линии
По информации от строителей с объекта, новая пересадка между «Севастопольской» и «Каховской» откроется в марте-апреле следующего (2023) года.

На фото - коридор будущей второй пересадки на станцию «Севастопольская» Серпуховско-Тимирязевской линии.
Напомним, в ходе реконструкции западный вестибюль был полностью перестроен и расширен: когда-нибудь через эти входные павильоны можно будет попасть сразу на обе станции пересадочного узла.

[octavia]

Перегон «Каховская» - «Варшавская» Большой Кольцевой линии
Чонгарский Бульвар. Площадка камер съездов с новых ССВ из «Замоскворецкого».

Весьма активно взялись за благоустройство.
Завершён вывоз бытового городка. Проезжая часть практически восстановлена в прежних границах. Вокруг площади Академика Вишневского и в пешеходной зоне Чонгарского Бульвара укладывается плитка. К озеленению возвращаемой городу территории ещё не приступали.

[Юрий Михайлович]

Строительство метрополитена в ЮЗАО продолжается.
Правда, заметно более низкими темпами, нежели раньше. Не хотелось бы конечно, чтобы подобные стройки, которые очень сильно мешают жителям в плотной городской застройке, тянулись годами.

Немного новостей про строительство метро в нашем районе:

Перегон «Вавиловская» — «Академическая»: левый тоннель «Марина» прошел 1745 из 2472 метров. А правый тоннель „Ольга“ 1495 из 2446 метров своего пути.
Оба щита успешно прошли под всеми капитальными строениями!

[Юрий Михайлович]

Будущий эскалаторный «тоннель» станции метро Пыхтино, следующая станция Внуково - открытие в сентябре 2023

пыхтино2.jpg (67.54 КБ) 6905 просмотров

[octavia]

Подземный переход появится между «Каховской» БКЛ метро и станцией «Севастопольская»

Сейчас ведутся работы по разработке грунта котлована для строительства перехода, он пройдет под Севастопольской площадью вдоль улицы Каховка.
Длина перехода составит около 100 метров. Архитектурная отделка будет сочетаться со стилистикой западного вестибюля «Каховской».

[Юрий Михайлович]

Отремонтировали два подземных пешеходных перехода на западе и юго-западе столицы

Обновили подземные пешеходные пешеходы рядом с домом 52 на Севастопольском проспекте и в районе Очаково-Матвеевское рядом с домом 52 на Озерной улице.

Что сделали:

-заменили старую керамическую плитку на гранитную облицовку
- обновили ступени лестничных сходов и напольное покрытие
- установили новое инженерное оборудование, осветительные приборы, обновили системы вентиляции и отопления
- отремонтировали служебные помещения

На время проведения работ сооружения полностью не перекрывались – часть переходов была открыта для прохода пешеходов.

[octavia]

Утвержден проект планировки участка Троицкой линии метро от станции «Коммунарка» до станции «Кедровая»!

Участок длиной 9,3 км пройдëт вдоль Калужского шоссе.

Запланированы 4 станции:
Сосенки (наземная) — рядом с одноимённой деревней, между Калужским шоссе и улицей Старые Сосенки;
Летово (наземная) — недалеко от парка "Летова Тропа" и пересечения улиц Летовского Ополчения и Старые Сосенки, рядом с одноимённой школой;
Десна (наземная) — вблизи одноимённой деревни вдоль Калужского шоссе;
Кедровая (подземная) — рядом с микрорайоном Центральный в ЖК "Новые Ватутинки".

Ветка с 17 станциями длиной 42 км станет одним из самых протяжённых радиусов московского метро и самым большим за МКАД. Сейчас идёт строительство участков от станции "ЗИЛ" до "Коммунарки". Их ввод в эксплуатацию намечен на 2024 г.

[octavia]

В 2024 году планируется открыть станцию «Потапово» – будущую южную конечную станцию Сокольнической линии Московского метрополитена

«Потапово» станет уже 9 конечной станцией на южном направлении Сокольнической линии.

Небольшой экскурс в историю для любителей дат и статистки:
«Парк Культуры» – конечная со дня открытая Московского метрополитена 15 мая 1935 года по 1 мая 1957 года.
«Спортивная» – конечная с 1 мая 1957 г. по 12 января 1959 г. (всего 19,5 месяцев и это далеко не рекорд!).
«Университет» – конечная с 12 января 1959 г. по 30 декабря 1963 г.
«Юго-Западная» – конечная с 30 декабря 1963 г. по 8 декабря 2014 г. Эту станцию точно помнят конечной большинство из нас.
«Тропарево» – конечная с 8 декабря 2014 г. по 18 января 2016 г.
«Румянцево» – конечная для пассажиров с 18 января 2016 г. по 15 февраля 2016 г. (а вот и рекорд, всего 28 дней).
«Саларьево» – конечная с 15 февраля 2016 г. по 20 июня 2019 г.
«Коммунарка» – конечная с 20 июня 2019 года по сегодняшний день.